仁川国际机场(韩国仁川广域市的4F级国际机场)

来源：互联网

仁川国际机场（朝鲜语：인천국제공항，英文：Incheon International Airport，IATA：ICN，ICAO：RKSI）是4F级国际大型民用枢纽机场，位于韩国仁川广域市中区永宗岛，距首尔市中心49千米。

1992年11月12日，仁川国际机场用地建造工程动工。1996年5月23日，航站楼工程开工。1999年2月1日，仁川国际机场公社成立。2001年3月29日，仁川国际机场开航。2002年11月27日，仁川国际机场2期工程——客机停机坪用地建设工程开工。2006年3月30日，仁川国际机场自由贸易区启用。2007年7月30日，第三跑道铺装完毕。2008年6月20日，仁川国际机场2期建设完毕。2010年6月，仁川国际机场开始3期基本设计。2018年1月18日，仁川国际机场第二航站楼启用。2019年5月31日，仁川国际机场在韩国率先开设入境大厅免税店。2019年11月19日，仁川国际机场4期建设项目开工。2021年6月17日，仁川国际机场第4跑道开始投入使用。2023年7月28日，仁川国际机场推出智能通关出境流程。2024年12月3日，仁川国际机场第4期扩建工程投入运营。

仁川国际机场航站楼面积140.8万平方米，由第一航站楼、第二航站楼和登机楼组成。民航机位225个、货物机位60个，飞行区设置4条跑道，其中3条长3750米、1条长4000米，可满足年旅客吞吐量1.06亿人次、货物吞吐量630万吨、飞机起降60万架次的使用需求。2025年，仁川国际机场共起降航班425,760班次，旅客吞吐量74,071,475人次，货邮吞吐量2,954,684吨。

历史沿革

1期建设阶段

1990年6月14日，第三届新国际机场建设推进委员会确定仁川国际机场建设选址。1992年6月16日，仁川国际机场建设预定地区确定并公布基本计划。同年11月12日，仁川国际机场用地建造工程动工。

1994年9月1日，首都地区新机场建设公团成立。1996年5月23日，航站楼工程开工。1999年2月1日，仁川国际机场公社成立。2001年3月29日，仁川国际机场开航。

2期建设阶段

2001年12月31日，仁川国际机场发布基本计划（2期）变更公告。2002年11月27日，客机停机坪用地建设工程开工。2003年9月4日，仁川国际机场在亚洲率先运营CAT-IIIB。

2004年6月28日，仁川国际机场2期登机楼A施工与打桩工程开工。2006年3月30日，仁川国际机场自由贸易区启用。2007年7月30日，第三跑道铺装完毕。同年10月11日，仁川国际机场飞机零事故飞行达100万次。2008年6月20日，仁川国际机场2期建设完毕，启用登机楼及新设第3跑道并开始运营。

3期建设阶段

2009年6月30日，仁川国际机场公布建设基本阶段（3期）变更公告。2010年6月8日，仁川国际机场开始3期基本设计。6月24日，机场公开征集第二航站楼设计。

2013年6月14日，仁川国际机场第二航站楼挖地与打桩工程开工。9月26日，仁川国际机场举行第二航站楼动工典礼。2016年4月26日，第二航站楼上梁仪式举办。12月6日，仁川国际机场累计运输行李突破5亿件。

2017年4月30日，仁川国际机场第二航站楼开始试运营。12月31日，第二航站楼完成运营准备工作。2018年1月18日，仁川国际机场第二航站楼启用。5月9日，仁川国际机场达到航行安全设施不间断运营15万小时。2019年5月31日，仁川国际机场在韩国国内率先开设入境大厅免税店。8月14日，仁川国际机场累计运输旅客达7亿人次。

4期建设阶段

2019年11月19日，仁川国际机场4期建设项目开工。2020年8月31日，仁川国际机场在亚太地区率先获得ACI机场防疫认证（aha）。2021年6月17日，仁川国际机场第4跑道开始投入使用。2021年7月27日，仁川国际机场累计航空货物达到5000万吨。10月10日，仁川国际机场航行安全设施持续运营18万小时。12月22日，仁川国际机场累计运输行李突破7亿件。2023年7月28日，仁川国际机场推出智能通关出境流程。

2024年7月1日，韩国大韩航空公司开通仁川国际机场至中国澳门新航线。7月1日，韩亚航空株式会社成都(天府)-首尔特别市(仁川)航线正式复航。7月2日，仁川国际机场的宜昌市直飞韩国首尔航线首航。8月19日，安徽合肥至韩国首尔国际航线复航。10月15日，韩国德威航空复航温州-首尔航线。10月24日，大韩航空宣布计划于12月28日开通首尔—福州市航线。12月3日，仁川国际机场完成了第4期扩建工程，开始投入运营。

持续发展

2025年3月6日至3月29日期间，大湾区航空停飞香港-仁川国际机场航线。3月19日，韩国大韩航空公司宣布计划全面升级其位于仁川国际机场的贵宾室，并推出超级经济舱服务。3月31日，韩亚航空株式会社复航成都天府国际机场至首尔仁川国际机场的航线。6月5日，中国货运邮政航空一架波音737-800全货机满载跨境电商产品从新郑市国际机场起飞，于当日飞抵韩国首尔特别市仁川国际机场，标志着“郑州-首尔”邮政航空货运航线实现复飞。7月7日，首都航空开通仁川国际机场至三亚航线。9月17日，山航武夷山至韩国首尔航线正式复航，这是武夷山机场口岸时隔五年后恢复的首条国际航线。

2026年3月4日，丽江市至韩国仁川旅游包机国际航线顺利完成首航。这是丽江区域机场管理分公司2026年恢复开通的首条国际航线。

选址与布局

仁川国际机场位于韩国首都52公里的仁川永宗岛和龙游岛之间，是在一片浅滩港区填海建造起来的。之所以选址于此，机场当局出于多方面考虑：第一，此地位于环东北亚航空网的中心，是北京和东京两个大都会连线的中点，而南北向上又处于西伯利亚地区和东南亚的中间，从机场起飞3-5小时的飞行距离内有40余座人口百万以上的各国大城市，具有极其重要的区位优势。第二，该地段属浅滩潮区，地价低廉，因而机场建设总投资低。总共50亿美元的投资额只相当于关西国际机场的1/5。第三，远离市中心和居住区的近海，避免了对城市的干扰。

仁川国际机场为4F级国际大型枢纽机场，韩国排名第一，位于韩国仁川广域市中区永宗岛，距首尔市中心49千米。其中，第一航站楼位于空港路272号，第二航站楼位于第二航站楼大路446号。仁川国际机场主要由第一航站楼、第二航站楼、登机楼、货运站和4条跑道构成。

硬件设施

设施规模

飞行区

站坪

截至2026年4月，仁川国际机场共有旅客停机坪225个，货物停机坪60个。

跑滑系统

截至2026年4月，仁川国际机场共有4条飞机跑道。

航站区

第一航站楼

仁川国际机场第一航站楼的面积为50.7万平方米，设有韩国国民银行外汇兑换处、友利银行、韩亚银行营业厅、三星火灾海上保险公司保险、ATM、退税等金融/保险服务设施；包括KT漫游服务中心、Wifi dosirak、LG U+漫游服务中心、SKT漫游服务中心等通信/网络服务设施；提供服务台、残疾人安心旅行中心、问询处、失物招领中心、机场大巴指南、机场地铁指南等服务台类设施；拥有胶囊酒店、换乘酒店、SKY HUB Lounge、淋浴间、SPA、休息区等休息室/酒店/休息设施；配备仁荷大学医院、药店、儿童游乐场、哺乳室、AED等医疗/幼儿设施；设有邮政代办所、ZIMCARRY等快递/信件服务；提供出入境服务中心、护照申请中心、证件照摄影、国际驾照签发中心、海关信访、动植物检疫等投诉行政服务；另有租车、洗衣店、祈祷室、吸烟区等其他配套设施。

第二航站楼

仁川国际机场第二航站楼的面积为73.5万平方米，设有友利银行外汇兑换处、韩亚银行营业厅、韩亚银行外汇兑换处、韩国国民银行外汇兑换处、友利银行营业厅、24小时ATM、退税等金融/保险服务设施；包括KT漫游服务中心、T1漫游服务中心、LG U+漫游服务中心、Wifi dosirak等通信/网络服务设施；提供换乘观光服务、韩国大韩航空公司入境问讯台、24小时问询处、失物招领中心等服务台类设施；拥有胶囊旅馆DarakHyu、过境旅馆、SKY HUB Lounge、大韩航空系列休息室、马蒂纳休息室、NAP休息区、Public Lounge、淋浴间、SPA at Home、BODY CARE等休息室/酒店/休息设施；配备仁荷大学医院、新冠肺炎检测中心、多家药店、24小时幼儿休息室、儿童游乐场、全楼层覆盖AED等医疗/幼儿设施；设有邮筒、韩进快递等快递/信件服务；提供自动申请签发机、证件照摄影、法务部出入境服务中心、国家遗产鉴定官室、政府综合行政中心、海关信访室、动植物检疫、国际驾照签发中心、护照申请中心、兵务部、地震避难所、民防空避难所等投诉行政服务；另有乐天租车、SK租车、Clean-Up Air洗衣店、24小时祈祷室、多处吸烟区、电子烟休息室、机器人会议区等其他配套设施。

登机楼

仁川国际机场登机楼的面积为16.6万平方米，设有韩亚银行外汇兑换处、友利银行外汇兑换处、退税等金融/保险服务设施；提供24小时问询处等服务台类设施；拥有SKY HUB Lounge、中国东方航空集团有限公司休息室等休息室/酒店/休息设施；配备松藥局、24小时幼儿休息室、24小时儿童游乐场、全区域覆盖24小时AED等医疗/幼儿设施；另有24小时祈祷室、24小时吸烟区、24小时电子烟休息室等其他配套设施。

货运区

截至2026年4月，仁川国际机场货运站面积25.9万平方米。

其他服务设施

自动出入境审查

仁川国际机场在第一航站楼和第二航站楼都设有自动出入境审查登记中心，其中：第一航站楼3楼H值机柜台对面（4号出境大厅附近），使用时间07:00～18:00（全年无休）；第二航站楼2楼政府综合行政中心法务部出入境服务中心，使用时间07:00～18:00（全年无休）。

自助值机

仁川国际机场智能通关是一项提前登记护照、人脸信息、登机牌，即可用人脸识别通过出境大厅和登机口的服务。乘客通过自助值机设备进行扫描护照、登记人脸和登记登机牌完成值机。

人工值机

游乐设施

Spa on Air汗蒸桑拿

仁川机场有24小时桑拿Spa on Air，采用韩国传统汗蒸模式，设有大通铺休息区及过夜单间睡眠室，配套小吃部可提供餐点，为旅客补充能量。

“冰雪森林”滑冰场

滑冰场不受季节限制，可以容纳150人同时滑冰。滑冰场用塑料材质代替了普通冰面，冲击度比普通冰面要小，减小了受伤的危险。滑冰场的开放时间为10时~20时，租借冰鞋与保护装置成人标准为4000韩元。冰场内还设置了舞台，架子鼓、B-boy等表演会定期上演。

运营情况

航线航点

截至2022年12月，仁川国际机场的通航航空公司共有87家，航线遍布53个国家的152个城市，一年365天不间断提供服务。从通航地区来看，中国20个、日本6个、东南亚10个、北美27个、中南美5个、欧洲18个等。2022年，仁川国际机场295万吨航空货物中有112万吨都是转运货物，约占总量的38%。由于转运货物的吞吐率高于邻近的其他机场，巩固了其作为东北亚物流据点机场的地位。

截至2025年12月，仁川国际机场通航中国国航有101家。这是自2001年机场启用以来，航空公司数量首次突破100家。截至2026年2月，仁川国际机场的航线覆盖53个国家和地区，共计183个目的地。

客运航线

货运航点

生产数据

交通接驳

机场巴士

仁川国际机场有前往首尔特别市、京畿道、仁川、江原特别自治道、忠清道、全罗道、庆尚道等方向的巴士。在第一航站楼1楼内部（4、9号出口旁）、外部（4、6、7、8、11、13号出口附近）是巴士售票处。在第二航站楼交通中心地下1层有巴士客运站。

轨道交通

仁川国际机场有磁浮列车和机场铁路列车两个轨道交通。磁悬浮列车设有仁川机场第一航站楼、长期停车场、联合办公大楼、百乐达斯城、水上乐园、龙游等站。机场铁路列车包含普通列车和直达列车，连接机场和首尔站。中间接驳仁川地铁1号线/2号线、金浦都市铁道西海线5号线/9号线、京义中央线1号线/2号线/4号线/5号线/6号线等。从首尔站利用机场铁路直达仁川国际机场T2航站楼约需51分钟。

出租车

特色与价值

景观

仁川国际机场在全方位绿化方面进行了设计，入口区建有以天然植物为主的“门园”（gate park）。从“门园”至航站楼的通道紧邻一道17公里长的防潮大堤。大堤其实是一条绿色长廊，中部建有水上公园。园中一片防风林可有效地抵御海上吹来的劲风并阻止飞尘对机场的影响。候机楼入口桥下则是一座“下沉式花园”，各种异国情调的树木花卉给人以清新、宁静的感受。而候机厅内层也有大面积室内庭园，高高的松树、青青的草地以及鲜花、流水等映衬于全透明的观光电梯，营造出自然祥和的氛围。这一切使得以高技术、高效率为特征的现代化空港更多一份人性化的生机。

工程技术

仁川国际机场在解决噪音方面是有区位优势的，机场选址于浅滩、远离住区，使干扰大大减少。在布局上，4条跑道与“盛风向”平行，南北两端临海，飞机起降均临近海面，从而最大限度降低了噪音对地面的影响。对于周围的空气和海水质量，仁川机场采用了自动监测装置进行全天候监测，并由一个环境研究中心进行数据分析和预报，可随时向决策者提供环境处理措施和建议。机场用水也采用多级净化和回收处理。如废水净化后用于花园浇灌和洗涤，含油污水还要经过油水分离装置处理等。

仁川国际机场第一航站楼前高架路的对侧是一座如飞鸟翱翔造型的交通中心。流线型抽象雕塑式的外观给人以动态、高效的感受。这样的形体最大的功效是形成“风墙效应”，可将室外空气导入室内，在距地面3米高的范围内提供宜人的小气候，从而最大限度利用自然通风，节省了大空间的空调费用。

发展规划

第四期工程完成后，仁川国际机场年客运量预计将增加到1亿人次。仁川机场公社还计划新建第三航站楼和第五跑道，发展成为全球超大型国际机场。2026年2月25日，韩国政府召开第11次国家观光战略会议，确立2026年吸引外国游客3000万人次的目标，其中核心举措是扩大仁川国际机场国内线，缓解非首都圈航空旅客的出行不便。但能够承接这一需求的仁川机场第五阶段扩建，是否纳入第七次机场开发综合计划（2026~2030），截至2026年3月仍未确定。

意义

仁川国际机场是重要的国际客运和货运航空枢纽，区位条件优越，是东北亚航空网络中心、亚洲重要的国际客货运航空枢纽。拥有良好的腹地资源，背倚韩国首都首尔特别市，在东、西、南方向分别与日本、中国、东南亚隔海相望，北隔朝鲜半岛北部与西伯利亚地区相近，可连接40余个拥有百万人口以上的大城市。仁川国际机场是365天全年不中断运营的枢纽机场，连接亚洲、美洲、欧洲、非洲等航空网络，是国际中转的重要节点。截至2026年，仁川国际机场位列全球国际货物运输第二位、位列全球国际旅客运输第五位。

所获荣誉

不完全列示，参考资料：